Бензините од полноќ поевтинуваат за пет денари за литар, додека цената на дизелот останува непроменета. Ова го одлучи Регулаторната комисија за енергетика, со што цените на нафтените деривати во просек се намалуваат за 1,89 проценти.
Еуросупер БС-95 ќе се продава за 91 денар за литар, а Еуросупер БС-98 за 93 денари. Цената на еуродизелот останува 99 денари за литар. За еден денар поевтинува екстра лесното масло за домаќинство, кое сега ќе чини 110 денари за литар. Мазутот поскапува за околу 69 стотинки по килограм, односно новата цена изнесува 54 денари за килограм и 27 дени во пресметката на Регулаторната комисија.
Како причини за новите цени се наведуваат движењата на цените на нафтените деривати на светскиот пазар, промената на курсот на доларот и применетите даночни стапки.
Но, анализата на движењето на цената на горивата оваа година посочува на раст во континуитет. И, спротивно на досегашните верувања дека автомобилите кои се возат на дизел најевтино поминуваат – тоа оваа година се демантира.
Според анализите, дизелот за 10 месеци поскапел за 34,5 денари. Од почетокот на јануари до октомври 2026 година, цената на еуродизелот се зголемила од 64,50 на 99 денари за литар. Тоа е разлика од 34,50 денари, односно раст од околу 53,5 проценти.
Според прегледот на цените, во овој период имало повеќе последователни поскапувања, но и намалувања. Најизразениот раст се забележува во март и април, кога цената за краток период се искачила од околу 71 денар до 98 денари за литар. Во текот на летото и почетокот на есента следувале нови промени, а во септември дизелот достигнал и 104,50 денари за литар.
Генерално, разликата најлесно се гледа преку трошокот за гориво. Ако во јануари полнењето резервоар од 50 литри чинело 3.225 денари, при цена од 99 денари денес чини 4.950 денари. Тоа се 1.725 денари повеќе за истото количество гориво.
И, иако актуелната цена е пониска од септемврискиот максимум, дизелот останува значително поскап во споредба со почетокот на годината. Последиците не ги чувствуваат само возачите, туку и транспортните компании, земјоделците и бизнисите за кои горивото е значаен оперативен трошок. Преку транспортот и производството, овие трошоци можат да влијаат и врз цените на стоките и услугите.
За граѓаните, тоа значи дека и без ново поскапување, трошокот за гориво, кон крајот на годината, останува значително повисок отколку на почетокот на 2026 година.
